包銀高鐵內(nèi)蒙古段自2024年8月進(jìn)入鋪軌階段，全線正線鋪軌長度達(dá)800鋪軌公里，需鋪設(shè)道砟220萬立方米，設(shè)西小召和堿柜兩個(gè)鋪軌基地。在施工高峰期，投入了超過200臺(tái)(套)的大型機(jī)械設(shè)備，同時(shí)組織2700多人參與施工，確保工程進(jìn)度和施工質(zhì)量。特別是在鋪軌施工中，使用中國自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的BLCP500和CPG500型鋪軌機(jī)，提高了鋪軌施工的智能化水平。

　　包銀高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，起自內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，經(jīng)巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市、寧夏石嘴山市，終至銀川市，是西北地區(qū)連接?xùn)|北、華北地區(qū)的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)大通道，線路全長519公里，其中內(nèi)蒙古段線路長402公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　包銀高鐵全線通車后，包頭到銀川的列車最快運(yùn)行時(shí)間將由目前6個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)，成為內(nèi)蒙古西部、寧夏等西北地區(qū)進(jìn)京的最快通道。(完)